MAHLE crea un motor central pensado para eMTBs

La marca solía apostar por motores de buje, pero con el M40 (que va dirigido a las eMTBs), ha optado por situarlo en el centro. El M40 es muy ligero y, sobretodo, muy potente.

El sistema M40, al completo

MAHLE SmartBike Systems irrumpe en el segmento eMTB con el nuevo motor central M40. El fabricante alemán amplía su catálogo con su primer motor central de alto rendimiento, y diseñado en Palencia. Se trata de un motor ideado para bicicletas eléctricas de montaña, trekking y uso urbano avanzado.

Con 105 Nm de par y hasta 850 W de potencia máxima, el M40 se posiciona – sin duda - entre los sistemas más potentes y ligeros del mercado: tiene un peso reducido de solo 2,5 kg, situándose como uno de los motores centrales con mejor relación peso-potencia del mercado (340 W/kg). Su estructura ultraligera en magnesio y el Q factor de 179 mm garantizan compatibilidad con estándares ETOR y una integración flexible en distintos tipos de cuadros.

Gracias a un diseño basado en el lema “Light. Sport. Smart”, el sistema entrega asistencia suave, progresiva y precisa, incluso en terrenos técnicos y a altas cadencias. El sistema incorpora los sensores más avanzados del sector, incluyendo un velocímetro de ultra precisión capaz de registrar variaciones en distancias inferiores a tres centímetros.

Pensado para fabricantes de bicicletas eléctricas premium, el sistema M40 es totalmente configurable a nivel de software. MAHLE colabora con cada marca para ajustar los parámetros del motor según la identidad y el uso previsto del modelo. La arquitectura digital permite integrar componentes de terceros a través del MAHLE Gateway, garantizando interoperabilidad y escalabilidad.

• Head Unit+ con pantalla a color de 1,9”
• Trio Remote, control remoto inalámbrico de alta precisión
• Compatibilidad con eShifter, Duo Remote y Pulsar One (ANT+)

Además, los ciclistas pueden acceder al ecosistema digital de MAHLE desde dispositivos móviles o wearables, mejorando la interacción y el análisis de datos.

• Energía eficiente y modularidad en baterías
• El M40 puede trabajar con dos nuevas baterías de 48 V desarrolladas en Europa:
• iM5 (534 Wh): configuración ultraligera (<5 kg sistema completo)
• iM8 (800 Wh): hasta 150 km de autonomía o 2.500 m de desnivel positivo

Ambas baterías comparten formato y conexiones, lo que permite intercambiabilidad y reducción de stock para los fabricantes. Además, son compatibles con carga rápida.

El sistema incluye innovaciones como:

• Dynamic Overrun: elimina picos de frenada del motor y facilita la reanudación tras obstáculos
• Hill Brake (Auto Hold): evita el retroceso en pendientes
• Asistencia adaptativa: ajusta la entrega de potencia en tiempo real según cadencia y terreno

Estas funciones permiten un rendimiento óptimo tanto en trail y descenso técnico como en entornos urbanos exigentes.

Despiece del motor