Suecia lucha por reactivar su industria ciclista tras una década de caídas

El mercado sueco de bicicletas se contrae mientras las e-bikes crecen como único segmento en expansión, según datos publicados por BikeEurope.

La industria de la bicicleta en Suecia atraviesa uno de sus momentos más complejos en más de una década. Según datos basados en cifras de la asociación sueca Cykelbranschen, las ventas anuales de bicicletas se han desplomado de casi 600.000 unidades en 2013 a unas 240.000-250.000 en la actualidad. Esta contracción cercana al 60% ha puesto bajo presión a fabricantes, minoristas y talleres del país nórdico, con varias quiebras registradas en los últimos meses.

Joakim Arvidsson, gerente de la cadena Sportson, la mayor red especializada de Suecia, señala que los consumidores priorizan reparar sus bicicletas actuales antes que comprar modelos nuevos. Esta tendencia ha disparado la demanda de servicios postventa, pero ha frenado la renovación del parque ciclista, agravando los problemas de rotación de inventario y liquidez en el retail especializado.

En contraste, el único segmento que ha mantenido una trayectoria ascendente ha sido el de las bicicletas eléctricas. Las ventas de e-bikes se han triplicado en los últimos años, alcanzando las 100.000 unidades anuales, lo que representa más del 40% del volumen total actual. Sin embargo, este crecimiento no logra compensar la pérdida de cuota de las bicicletas mecánicas tradicionales.

El alto nivel de inventarios acumulado durante la pandemia, en previsión de rupturas de stock globales, ha generado un desequilibrio que aún pesa sobre la viabilidad financiera de muchas empresas del sector. Esta situación no es exclusiva de Suecia, pero su mercado interno se muestra especialmente vulnerable debido a la escasa inversión en infraestructura ciclista y políticas de movilidad activa.

Mientras que Dinamarca, especialmente Copenhague, ha consolidado un modelo de movilidad ciclista —con un 50% de los desplazamientos urbanos realizados en bicicleta—, Suecia está aún lejos de ese estándar. El país ha invertido recientemente 63 millones de euros en ampliar su red ciclista hasta los 2.500 kilómetros, pero las autoridades locales reconocen que todavía queda mucho por hacer en términos de planificación urbana y conectividad entre ciudades.

A pesar de ello, la popularidad del ciclismo entre los suecos se mantiene alta: según el Consejo Nacional de Ciclismo, más de un millón de personas pedalean a diario, cifra que sube al 16% entre los jóvenes de entre 6 y 24 años. Este interés creciente, especialmente en el segmento juvenil, podría ser clave para revitalizar el mercado si va acompañado de incentivos adecuados y desarrollo estructural.

La industria sueca del ciclismo necesita un enfoque estratégico a largo plazo que combine incentivos al consumo, apoyo a la innovación y desarrollo de infraestructuras modernas si quiere revertir esta tendencia y volver a ser competitiva en el entorno europeo.