Novedad en ruedas híbridas de carbono

Ruedas Vision SC 48 i25: rendimiento aerodinámico para Road y Gravel

Redacción Tradebike28/10/2025
Vision amplía su catálogo con las nuevas SC 48 i25, un juego de ruedas de carbono diseñado para ofrecer velocidad, estabilidad y fiabilidad en cualquier superficie.
Las nuevas Vision SC 48 i25 combinan ligereza, aerodinámica y versatilidad para carretera y Gravel
Las nuevas Vision SC 48 i25 combinan ligereza, aerodinámica y versatilidad para carretera y Gravel

Desde hace más de quince años, Vision se ha consolidado como socio técnico de equipos profesionales del World Tour y del circuito Continental. Fiel a su filosofía de ofrecer el máximo rendimiento sin comprometer la relación calidad-precio, la marca —distribuida en España por Comet— lanza ahora la SC 48 i25, una rueda de carbono que marca un nuevo estándar en el segmento híbrido.

Su desarrollo se ha basado en un riguroso trabajo de simulación CFD (Dinámica de Fluidos Computacional), con el objetivo de lograr un comportamiento equilibrado y estable en todas las condiciones.

El resultado es un perfil de 48 mm que combina aerodinámica, rigidez y control, manteniendo una sensación de seguridad incluso con neumáticos anchos o en terrenos irregulares.

Diseño aerodinámico pero híbrido

La SC 48 i25 está construida alrededor de una llanta de carbono con perfil de 48 mm y ancho interno de 25 mm con gancho, optimizada para neumáticos modernos tanto de carretera como de Gravel.

Este diseño garantiza un flujo de aire limpio, una excelente eficiencia aerodinámica y una estabilidad superior en entornos cambiantes.

Vision ha puesto especial atención en el equilibrio entre ligereza y resistencia estructural, ofreciendo una rueda que se comporta con la agilidad de una de carretera, pero con la robustez necesaria para afrontar pistas y tramos Gravel. En condiciones de viento lateral, el comportamiento es predecible y controlado, aportando confianza al ciclista en todo momento.

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Radiado de precisión y bujes de alto rendimiento

El montaje de la SC 48 i25 utiliza un patrón de 24 radios aerodinámicos distribuidos en configuración 2:1, lo que incrementa la rigidez lateral y mejora la transferencia de potencia en cada pedalada.

Los bujes Vision V-200, ampliamente probados en competición, incorporan un sistema de trinquete mejorado que optimiza la eficiencia de transmisión.

Además, las tapas press-fit simplifican el mantenimiento y refuerzan la durabilidad del conjunto. La ausencia de ajuste de precarga facilita el uso intensivo sin necesidad de intervenciones frecuentes.

Cada rueda se ensambla a mano, garantizando una alineación precisa, una tensión uniforme de los radios y un acabado de calidad superior, fiel al compromiso artesanal de la marca.

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Ligereza, compatibilidad y fiabilidad

Con un peso de solo 1.590 gramos el par, la SC 48 i25 logra una combinación ideal entre ligereza y robustez estructural. Es Tubeless Ready, permitiendo rodar a presiones más bajas en gravel o maximizar la eficiencia de rodadura en carretera.

El sistema de fijación Centerlock asegura un montaje rápido y fiable de los discos de freno, mientras que la compatibilidad con núcleos Shimano, SRAM XDR y Campagnolo amplía sus posibilidades de integración en cualquier bicicleta de gama alta. Su construcción con seis rodamientos sellados —dos delanteros y cuatro traseros— proporciona suavidad de rodadura y una durabilidad sobresaliente.

El resultado es una rueda versátil, lista para afrontar desde etapas de gran fondo hasta tramos técnicos de gravel competitivo.

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Rendimiento premium a precio competitivo

Vision ha conseguido trasladar su experiencia en el World Tour al segmento de uso mixto con una propuesta accesible.

La SC 48 i25 ofrece características técnicas propias de modelos de gama superior —aerodinámica optimizada, montaje manual y bujes de precisión— a un coste competitivo para el sector profesional y minorista.

Con esta nueva incorporación, Vision refuerza su catálogo y consolida su posición como referente en soluciones de alto rendimiento, adaptadas a la evolución del ciclismo actual, donde la frontera entre la carretera y el gravel es cada vez más difusa.

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