Rotwild amplía su gama e-MTB con la nueva R.EXC, una bicicleta de E-Enduro concebida a partir del trabajo directo en competición y desarrollada en colaboración con el equipo ROTWILD Schwalbe Gravity Racing. Distribuida en España por Bicimax, esta plataforma representa la evolución de su concepto de alto rendimiento, con un enfoque centrado en la validación real en carrera y la optimización continua del producto.
La nueva R.EXC incorpora una arquitectura revisada que combina mayor capacidad de ajuste, integración estructural y un sistema eléctrico de última generación. Entre los elementos clave destacan la introducción del motor Avinox M2S, así como soluciones de geometría configurable como vainas ajustables mediante punteras intercambiables y una dirección modular que permite modificar ángulo y reach según el terreno o el estilo de conducción.
El diseño de la R.EXC se articula en torno a un sistema de suspensión Mid-High Pivot con amortiguador vertical, una configuración que busca mantener la estabilidad a alta velocidad mediante una trayectoria de eje trasero más retrasada y una longitud de vainas constante durante la compresión. A ello se suma el diseño Elevated Box en las vainas de carbono, optimizado para aportar rigidez lateral y control en impactos, mejorando la tracción en situaciones exigentes.
La plataforma ofrece 170 mm de recorrido delantero y 160 mm trasero, con tres configuraciones ajustables del sistema de suspensión que permiten adaptar el comportamiento a distintos escenarios, desde descensos técnicos hasta subidas exigentes. Esta capacidad de personalización se complementa con ajustes en la longitud de vainas y la posibilidad de configurar ruedas en formato mullet o 29 pulgadas, además de modificar la geometría mediante dirección modular.
Uno de los elementos más relevantes de la R.EXC es la integración del motor Avinox M2S, que entrega hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia máxima. Este sistema incorpora sensores de alta resolución que ajustan la asistencia en tiempo real, buscando una entrega precisa y adaptada al pedaleo en condiciones de competición.
La bicicleta se apoya en la batería IPU900 de 864 Wh, integrada en una estructura de carbono y equipada con sistema de extracción rápida. Esta solución permite sustituir la batería en pocos segundos, un aspecto relevante en entornos de uso intensivo o competición, especialmente combinado con un cargador de alta potencia.
El cuadro, fabricado en Poly Dynamic Carbon, prioriza la rigidez estructural junto a una flexibilidad controlada, reduciendo puntos de unión y mejorando la integridad del conjunto. La integración se extiende a elementos como la tija telescópica 8PINS NGS2.0, totalmente integrada y con hasta 225 mm de recorrido, diseñada para adaptarse al enduro moderno.
En cuanto al montaje, la R.EXC incorpora componentes de gama alta orientados al rendimiento, como suspensiones FOX Factory o RockShox, transmisiones electrónicas Shimano XTR Di2 o SRAM AXS, y ruedas Crankbrothers Synthesis Enduro, en función de la versión. La gama se estructura en dos modelos, PRO y ULTRA, con precios que parten de 10.990 euros y alcanzan los 14.990 euros.
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