El mercado francés de la bicicleta cerró 2025 en negativo por la desaceleración de las e-bikes

El mercado francés de la bicicleta finalizó 2025 con una caída del 6% en volumen y del 4,8% en facturación. Según los datos de L'Observatoire du Cycle 2025, presentados por Union Sport & Cycle, se comercializaron 1,836 millones de bicicletas y la cifra de negocio alcanzó los 3.110 millones de euros. El precio medio se situó en 1.014 euros, un 1% menos que el año anterior. Pese a este descenso, el sector continúa un 23% por encima de los niveles registrados en 2019, antes del impulso generado por la pandemia.

Patrick Guinard, presidente de la comisión ciclista de Union Sport & Cycle, atribuye buena parte de esta corrección al fin de los programas de ayudas públicas. La desaparición de los subsidios a la compra de bicicletas eléctricas ha acelerado el ajuste de un mercado que había experimentado un crecimiento excepcional durante los últimos años.

Las e-bikes fueron el segmento más afectado durante 2025. Las ventas descendieron un 16%, pasando de cerca de 594.000 unidades a 507.000 bicicletas. El precio medio también bajó ligeramente hasta los 1.999 euros. La eliminación de las ayudas nacionales y de los incentivos destinados a bicicletas de carga eléctricas explica gran parte de esta evolución.

Las bicicletas eléctricas urbanas lideraron las caídas con un descenso del 29%, seguidas por las plegables eléctricas (-21%) y las e-MTB (-19%). Por el contrario, las bicicletas eléctricas de carretera y Gravel crecieron un 6%, alcanzando las 19.000 unidades vendidas y convirtiéndose en una de las pocas categorías en positivo dentro del segmento eléctrico. A pesar del retroceso, las e-bikes continúan generando más del 50% de la facturación total del sector.

La caída de las bicicletas eléctricas ha permitido recuperar visibilidad a las bicicletas tradicionales. Destaca especialmente el segmento infantil, que alcanzó las 597.000 unidades y creció un 2%, rompiendo una tendencia negativa que se prolongaba desde hacía más de una década. El precio medio de las bicicletas convencionales aumentó un 4%, hasta los 638 euros.

Las MTB para adultos siguen liderando el mercado con 332.000 unidades, por delante de las bicicletas de carretera, con 129.000 unidades, y las de trekking, con 96.000. Gravel continúa siendo una de las categorías más dinámicas del mercado francés, alcanzando las 76.000 unidades vendidas y confirmando su fuerte crecimiento en los últimos años.

Mientras el mercado de bicicletas retrocedía, el negocio de accesorios, componentes y servicios mantuvo una evolución más estable. El mercado de piezas y accesorios alcanzó los 1.120 millones de euros, con un crecimiento del 0,3%. Sin embargo, el mejor comportamiento correspondió a los servicios de reparación, que generaron 128 millones de euros, un 10,5% más que en 2024.

Actualmente se realizan en Francia cerca de 6,3 millones de reparaciones al año, una cifra que triplica el volumen de bicicletas vendidas. Esta tendencia refleja una mayor apuesta por el mantenimiento y la prolongación de la vida útil de las bicicletas.

La producción francesa también mostró signos de fortaleza durante 2025. Las fábricas nacionales superaron las 512.000 bicicletas producidas, un 3,4% más que el año anterior. Además, el 44% de las bicicletas eléctricas vendidas en Francia ya se ensamblan localmente.

Paralelamente, siguen creciendo fórmulas como el mercado de segunda mano, el alquiler de larga duración y los programas de leasing para empleados. El segmento de bicicletas reacondicionadas aumentó un 14% respecto a 2024, consolidándose como una alternativa cada vez más relevante para consumidores y distribuidores.

Los representantes de la industria consideran que el margen de crecimiento sigue siendo importante si continúa desarrollándose la infraestructura ciclista. Carriles bici seguros, aparcamientos específicos y una mejor integración de la bicicleta en la movilidad urbana aparecen como elementos clave para impulsar la demanda. Actualmente Francia registra unas ventas de 27 bicicletas por cada 1.000 habitantes, todavía lejos de mercados como Alemania o Países Bajos.

Al mismo tiempo, el sector reclama una mayor vigilancia sobre las bicicletas eléctricas que incumplen la normativa vigente. Según las estimaciones de Union Sport & Cycle, alrededor del 8% de las e-bikes vendidas en Francia no se ajustan a la regulación, principalmente fat bikes equipadas con acelerador.