Italia cerró 2025 con una caída del 4% en las ventas de bicicletas, según Confindustria ANCMA

El mercado italiano de la bicicleta volvió a retroceder en 2025. Según los datos de Confindustria ANCMA, recogidos por Bike Europe, las ventas descendieron un 4% respecto al año anterior hasta situarse en 1,3 millones de bicicletas comercializadas, confirmando la continuidad del ajuste que atraviesa el sector.

Del total de unidades vendidas, las bicicletas convencionales alcanzaron 1,05 millones, un 3% menos que en 2024, mientras que las bicicletas eléctricas registraron una caída más acusada del 7%, con 256.000 unidades. Desde la patronal italiana consideran que, pese a tratarse de un descenso moderado, el mercado continúa afrontando importantes retos estructurales.

Uno de los principales focos de preocupación continúa siendo la situación del comercio especializado. Las tiendas de bicicletas, responsables históricamente de entre el 60% y el 65% del valor del mercado italiano, sufrieron una caída del 14% en las ventas de e-bikes y del 8% en bicicletas convencionales.

Paralelamente, ganan protagonismo otros canales de comercialización, especialmente el comercio online y las grandes superficies especializadas. Confindustria ANCMA también alertó del aumento de bicicletas eléctricas no homologadas comercializadas a través de plataformas digitales, una situación que, según la organización, está alterando el mercado y requiere un mayor control por parte de las administraciones.

A pesar de este contexto, el número de tiendas especializadas continúa creciendo ligeramente. En 2025 Italia contaba con 4.012 establecimientos, frente a los 3.940 registrados un año antes. Esta estabilidad se explica, en buena parte, por el incremento del peso del taller, el mantenimiento, la reparación y los servicios posventa como fuente de ingresos.

Frente a la debilidad del mercado doméstico, la industria italiana ofreció resultados más positivos. La producción de bicicletas convencionales aumentó un 6%, hasta 1,805 millones de unidades, mientras que las exportaciones crecieron un 11%, superando el millón de bicicletas. Al mismo tiempo, las importaciones descendieron un 28%.

En términos económicos, las exportaciones de bicicletas crecieron un 14,8% y las de componentes un 14,5%, confirmando la competitividad internacional de la industria italiana y permitiendo mantener una balanza comercial positiva de 172 millones de euros.

El segmento eléctrico sigue mostrando una evolución menos favorable. La producción nacional de e-bikes cayó un 17%, hasta 281.000 unidades, mientras que las exportaciones descendieron tanto en volumen como en valor.

Actualmente, las bicicletas eléctricas representan alrededor del 20% del mercado italiano, una cuota prácticamente estable en los últimos años. Según explicó Piero Nigrelli, responsable de la división de ciclo de Confindustria ANCMA, esta situación responde, entre otros factores, a la falta de infraestructuras y a la percepción de la bicicleta como un producto principalmente deportivo o de ocio, en lugar de una solución habitual de movilidad.

El informe también refleja el impacto de la ralentización sobre el tejido empresarial. En 2025 el número de compañías vinculadas al sector descendió de 230 a 220, el empleo directo pasó de 19.000 a 17.000 trabajadores y la facturación conjunta de la industria cayó desde los 2.100 hasta los 1.900 millones de euros.