Pinarello estrena la impresionante Bolide F TR para triatlón
Ya tenemos aquí la nueva e impresionante bicicleta de triatlón de Pinarello, la Bolide F TR. Es un modelo de competición desarrollado específicamente para todo lo que puede exigir el triatlón de larga distancia. La bicicleta se ha diseñado alrededor de la posición del deportista, con el objetivo de combinar eficiencia aerodinámica, estabilidad de conducción y ergonomía durante esfuerzos prolongados.
La marca italiana ha trabajado con sus triatletas profesionales para desarrollar una plataforma que facilite la adaptación de la postura de competición. El proyecto aplica soluciones aerodinámicas procedentes de su experiencia en el récord de la hora y las grandes vueltas, adaptadas a una disciplina en la que la posición sobre la bicicleta tiene una influencia directa en la eficiencia del conjunto.
Youri Keulen, Cameron Wurf, Gregory Barnaby y Jan Stratmann competirán con la Bolide F TR en el Campeonato del Mundo IRONMAN de 2026, celebrado en Kona, Hawái, el 10 de octubre. La disponibilidad comercial está prevista para enero de 2027.
Dos estructuras de carbono
La gama utiliza fibra de carbono Torayca y dos configuraciones de laminado. Los modelos Bolide F TR 9 y Bolide F TR 7 recurren a AeroMatrix Superlight, una arquitectura orientada a maximizar la relación entre rigidez y peso para la competición de alto nivel. La Bolide F TR 5 incorpora AeroMatrix Performance, una estructura que busca equilibrar la distribución de la rigidez y la absorción de vibraciones en recorridos largos.
El diseño del cuadro integra varias soluciones destinadas a mejorar el comportamiento aerodinámico. La horquilla Aero Knods, derivada de los desarrollos de la marca para el récord de la hora, está concebida para reducir las turbulencias. El tubo de sillín también utiliza un perfil específico para suavizar el flujo de aire y disminuir las perturbaciones generadas por el movimiento de las piernas al pedalear.
La geometría Forward Position incorpora un alcance 25 milímetros más largo para facilitar una posición adelantada. El sistema de tija ofrece dos opciones para ampliar las posibilidades de ajuste, mientras que el cockpit permite desmontar y recuperar la configuración con mayor facilidad durante los desplazamientos a competiciones.
El cuadro admite neumáticos de hasta 30 milímetros de anchura y es compatible con diferentes configuraciones de punteras. Según Pinarello, esta capacidad busca mejorar la absorción de las irregularidades y aportar más confianza en curvas sobre asfalto en mal estado.
Bolide F TR 5
Cockpit con ajustes milimétricos para adaptar la posición
Uno de los elementos centrales de la Bolide F TR es el conjunto TR Bar y Olympic Extension Bar, incluido tanto en las bicicletas completas como en el kit de cuadro. El sistema incorpora soportes para el ciclocomputador y hasta dos bidones, además de permitir una configuración precisa de las extensiones y los apoyabrazos.
Las extensiones pueden desplazarse longitudinalmente hasta 25 milímetros. Su inclinación se regula entre 10 y 30 grados, en intervalos de cinco grados, con cambios que también modifican el alcance efectivo. Los apoyabrazos admiten desplazamientos de 11,25 milímetros por ajuste y un recorrido total de 67,5 milímetros.
La anchura puede configurarse en cinco posiciones, desde 90 hasta 190 milímetros, con pasos de 25 milímetros y un ángulo de convergencia de cinco grados. El sistema permite además aumentar la altura de los apoyabrazos hasta 45 milímetros mediante espaciadores y soportes para bidones, con otros 15 milímetros adicionales mediante un espaciador específico.
Estas posibilidades de ajuste están destinadas a facilitar la adaptación biomecánica del puesto de conducción a las necesidades de cada triatleta, así como a mantener una configuración reproducible cuando la bicicleta debe desmontarse para viajar.
Bolide F TR 9, TR 7 y TR 5: tres montajes y un kit de cuadro
La gama se estructura en tres bicicletas completas, con diferentes configuraciones de carbono, transmisión y ruedas, además de una opción de cuadro.
La Bolide F TR 9 es la versión superior. Utiliza carbono AeroMatrix Superlight, transmisión SRAM RED AXS PM y ruedas Princeton Mach 7580 II. Se ofrece en el acabado Aero Flame e incluye un sistema de hidratación y sillín Selle Italia TI 316 Superflow 3D.
Bolide F TR 9
La Bolide F TR 7 comparte la estructura AeroMatrix Superlight y monta SRAM Force AXS y ruedas MOST Ultra Fast 60. Está disponible en los colores Ice Velocity y Aero Flame, con sistema de hidratación incluido y sillín MOST.
Bolide F TR 7
La Bolide F TR 5 emplea carbono AeroMatrix Performance, transmisión SRAM Rival AXS y ruedas MOST Fast 45. Su acabado es Shadow Velocity y también incluye el sistema de hidratación y un sillín MOST.
Bolide F TR 5
Por último, el kit de cuadro Bolide TR F9 utiliza carbono AeroMatrix Superlight y se ofrece en Ice Velocity y Aero Flame. Incluye la base del manillar de carbono y las extensiones Olympic Extension, además del sistema de hidratación indicado en la ficha técnica.
Pinarello prevé iniciar la comercialización de la nueva Bolide F TR en enero de 2027.
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