Opinión - Editorial

Foto: Bicimax - Lupine.

La Generalitat de Catalunya reservará ocho puertos de montaña para ciclistas durante unas jornadas puntuales entre noviembre de 2026 y julio de 2027. La iniciativa busca promover el uso de la bicicleta y mejorar la seguridad, pero una propuesta tan unidireccional podría ser contraproducente.

Que los ciclistas puedan disfrutar de un puerto de montaña sin compartir la carretera con coches y motos por un día es, evidentemente, una experiencia atractiva. Esto es algo incuestionable, y que la intención detrás de ello es buena, también. Sin embargo, tenemos que preguntarnos cuál es el mensaje que se transmite.

La carretera es un espacio compartido, y llevamos muchos años fomentando la circulación de bicicletas en espacios que estaban, hasta hace unos años, demasiado reservados solo a los vehículos a motor.

Muchos ciclistas tienen miedo a compartir espacio con los coches y camiones. Con un acto que excluye los vehículos a motor, es probable que algunos quieran probar la carretera por primera vez y disfruten de un día genial con una grupeta. Pero, entonces, ¿van a volver? ¿O quizás pedirán más actividades de días sin coche? Vendría a ser lo mismo que cuando acostumbras a un cliente a comprar con descuentos, luego no compra si no hay ninguna oferta especial.

Puedes cerrar para una carrera o una salida cicloturista, pero cerrarlo con el único pretexto de fomentar el uso de las bicicletas, es una idea más bien floja. ¿Qué espacio social ganarán las bicis si el mensaje es que para disfrutar tienen que desaparecer los demás?

Repasando brevemente los comentarios de usuarios en las redes sociales (pierdo el tiempo, lo sé), uno se encuentra con mensajes totalmente incendiarios y de odio hacia las bicicletas. Que nos quieren quitar las carreteras, que solo faltaba eso, que para cuando habrá un día de cierre solo para motocicletas o que también se debería cerrar el paso a bicis por un día. Nada nuevo en las redes, más polarización y gente tomando bandos imaginarios.

La prioridad debería ser avanzar hacia unas condiciones que permitan circular con seguridad a todos los usuarios, no asumir que la única forma de garantizarla consiste en separar completamente a unos de otros. Dudo que ni esto ni los recientes cambios en el código de circulación consigan llegar a ese punto ideal. Es un tema de fomento del respeto y más educación vial, no de imposiciones, prohibiciones y crear guetos y espacios únicos para bicicletas.