Figura clave en el mercado bike

Desde un pequeño taller en Connecticut hasta influir de forma decisiva en la evolución técnica del sector, Joe Montgomery deja un legado que sigue presente en la bicicleta contemporánea.

Joe Montgomery, fundador de Cannondale, en una imagen de archivo. La industria ciclista despide a una de las figuras clave de la innovación moderna en bicicletas.

Joe Montgomery, fundador de Cannondale, falleció el pasado viernes a los 86 años, según confirmó su hijo Scott Montgomery en LinkedIn.

Montgomery puso en marcha Cannondale en 1971 en Wilton, Connecticut, y desde sus primeros años imprimió una cultura empresarial basada en cuestionar los estándares establecidos. Bajo su impulso, la marca apostó de forma temprana por materiales como el aluminio y el carbono cuando el acero seguía dominando la industria, y desarrolló soluciones técnicas que dejaron huella, como la suspensión Headshok o la horquilla monobrazo Lefty.

Esa filosofía de romper con lo convencional definió el ADN de Cannondale durante décadas y la situó como uno de los fabricantes más influyentes del panorama internacional, tanto en producto como en posicionamiento de marca. Montgomery lideró esa etapa inicial en la que la ingeniería y la experimentación marcaron el rumbo del negocio.

La trayectoria empresarial de Cannondale también atravesó fases complejas. En 2003, la compañía se declaró en bancarrota y fue adquirida por el fondo Pegasus Capital Advisors. Cinco años después pasó a manos de Dorel Industries, y en 2022 la marca quedó integrada en el grupo Pon Holdings tras la venta de Dorel Sports, junto a otras enseñas históricas del ciclismo.

Scott Montgomery, que ocupó cargos de copresidente y vicepresidente entre 1984 y 2003, tuvo un papel destacado en la expansión internacional de la empresa, impulsando la creación de Cannondale Japón y Cannondale Europa.

Joe Montgomery residía en sus últimos años en Vero Beach, Florida, junto a su esposa Celia. Le sobreviven sus hijos Scott, Michael, Luke, John y Lauren, así como tres nietos. Su figura queda ligada a una forma de entender la bicicleta como producto industrial avanzado y motor de cambio dentro del sector.