MTB - Descenso
La Specialized Demo 11 estrenó con Loic Bruni la tecnología HighGear
Specialized ha presentado la nueva Demo 11, una bicicleta de descenso que acaba de evolucionar con una novedad técnica: el sistema HighGear. La firma estadounidense incorpora una transmisión integrada desarrollada junto a SRAM que sustituye el esquema clásico de plato y cadena directa por una caja de cambios ubicada en la zona del pedalier.
Tras varios años de desarrollo y pruebas en competición, incluyendo apariciones previas en la Copa del Mundo con Loïc Bruni, la Demo 11 llega al mercado con una solución para mejorar rendimiento, control y velocidad en los circuitos más exigentes.
El objetivo principal del sistema HighGear es eliminar la influencia no deseada de la transmisión sobre el funcionamiento de la suspensión, una de las limitaciones habituales en bicicletas de gran recorrido. Según explica la marca, esta arquitectura reduce el pedal kickback y permite que la suspensión trabaje de forma más activa e independiente.
Además, la integración del mecanismo aporta 30 milímetros adicionales de altura libre al suelo, una mejora especialmente relevante en trazados técnicos con raíces, piedras y zonas de impacto frecuentes.
El sistema parte de una transmisión monoplato de 7 velocidades compatible con el grupo SRAM XX DH. A partir de ahí, añade un plato compacto exterior conectado a un eje intermedio, donde se ubica el plato final que transmite la fuerza a la rueda trasera.
Aquí vemos al detalle como es el nuevo sistema de transmisión High Gear
La Demo 11 emplea un cuadro de carbono FACT 11m y una suspensión Over Bottom Bracket con 200 milímetros de recorrido. Specialized destaca que esta configuración mejora la estabilidad, el control y la capacidad de absorción en impactos de alta intensidad.
La bicicleta también incorpora geometría ajustable de orientación competitiva y vainas específicas según talla, buscando una puesta a punto más precisa para cada usuario y circuito.
La nueva Demo 11 ha sido desarrollada durante más de tres años junto a prototipos utilizados en Copa del Mundo, lo que refuerza el peso del racing como banco de pruebas para futuras tecnologías de producto.
Con esta propuesta, Specialized introduce una de las innovaciones más llamativas de los últimos años en DH, en un momento en el que las marcas buscan nuevas vías de mejora más allá del peso y la rigidez estructural.
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