Uno de los avances destacados de la gama Hybrid se encuentra en los rodamientos. DT Swiss utiliza rodamientos de mayor tamaño que en algunos de sus bujes MTB convencionales, buscando repartir mejor las cargas generadas por las e-bikes y reducir el desgaste prematuro. Según la marca, una mayor superficie de apoyo ayuda a minimizar deformaciones y holguras con el paso del tiempo.
La firma también incorpora un cuerpo de núcleo fabricado en acero endurecido específico. Frente a soluciones de aluminio tradicionales, este material ofrece mayor resistencia superficial y mejor comportamiento ante ciclos repetidos de carga. El resultado es una menor erosión provocada por el cassette y un mantenimiento más sencillo en operaciones de desmontaje.
Dentro de la oferta completa, la HX 1700 SPLINE se posiciona como una opción de aluminio destinada a riders que buscan robustez y respuesta rápida. Monta buje 350 DEG DF con sistema ratchet Hybrid de 60 dientes, pensado para ofrecer aceleración inmediata y fiabilidad. Se completa con radios DT Hybrid II y llantas asimétricas de aluminio.
En la parte alta de la gama aparece la HXC 1500 SPLINE, un juego de ruedas de carbono orientado a trail y eMTB de mayor nivel prestacional. Sus llantas PURE carbon buscan reducir peso y mejorar agilidad, mientras que el buje 240 SPLINE Hybrid con tecnología Ratchet DEG DF Hybrid prioriza la fiabilidad bajo altas demandas de par motor.
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