• bikecracia
  • 30 de Mar, 2020

La Asociación Mundial de la Industria de la Bicicleta insta a fomentar el uso de la bici como vehículo cotidiano durante la crisis del Covid-19

La Asociación Mundial de la Industria de la Bicicleta, WBIA, que representa a las industrias de bicicletas, bicicletas eléctricas, piezas y accesorios de todo el mundo, cree que, en el contexto de la difusión de COVID-19 en todo el mundo, el uso de bicicletas y bicicletas eléctricas debe ser fomentado, siempre con total respeto por las normas sanitarias oficiales.

En ese sentido, WBIA y sus asociaciones miembros reclaman a los gobiernos de todo el mundo a permitir que los servicios de reparación de bicicletas continúen funcionando durante la crisis de COVID-19, siempre que se respeten todas las precauciones de salud necesarias. 

La WBIA argumenta que, utilizando las bicicletas, las personas mantienen la distancia requerida para evitar infecciones. También es mucho menos probable que toquen objetos potencialmente contaminados en el espacio público. Para minimizar el riesgo de infección, el ministro de salud federal alemán, Jens Spahn, propuso ir en bicicleta al trabajo como una de sus recomendaciones para la población. En apartado más global, la actividad física regular, cómo es el caso del ciclismo, ayuda a mantener el sistema cardiovascular y los pulmones sanos, previniendo enfermedades y protegiendo al cuerpo de infecciones. Por lo tanto, es importante que las personas puedan continuar en bicicleta durante la crisis y puedan encontrar ayuda en caso de que necesiten reparar su bicicleta.

Afortunadamente, en la mayoría de los países, la práctica continua del ciclismo para los viajes necesarios, como ir al trabajo o comprar comestibles, está protegida porque los talleres de reparación de bicicletas pueden continuar sus operaciones incluso bajo las estrictas reglas de "cierre". Sin embargo, en algunos países los talleres de reparación de bicicletas no pueden abrir, incluso cuando podrían hacerlo de una manera que minimice los riesgos de infección.

Erhard Büchel, presidente de CONEBI y WBIA, explicó que “los talleres de reparación de bicicletas brindan un servicio básico a la población y permiten que la movilidad  continúe donde es más necesario. Por lo tanto, considero que tendrían que permanecer abiertos durante estos tiempos difíciles, por supuesto, de una manera que proteja la salud tanto de los empleados como de los clientes ".

La Asociación de bicicletas de Japón declaró: “Ahora el mundo enfrenta una terrible propagación del Coronavirus, los tiempos son inciertos y afectan a nuestras familias, amigos, clientes y a todos los que nos rodean. En estas circunstancias inciertas y con todo respeto por las pautas de protección de la salud pública, BAJ desea continuar promoviendo el uso de bicicletas como una alternativa sostenible y saludable a otros métodos motorizados de transporte y transporte. El ciclismo minimiza el riesgo de infecciones y es saludable para el cuerpo humano ".

El presidente de People for Bikes, Tim Blumenthal: "People For Bikes reconoce el desafío sin precedentes que enfrentan los gobiernos locales, estatales y federales en la gestión de la propagación del COVID-19. Nuestra organización está trabajando para apoyar a la industria de la bicicleta en este momento difícil al pedirles a los gobiernos que consideren cada tienda de bicicletas como un "negocio esencial" y para permitir que el ciclismo, para el transporte o el ocio, continúe donde sea apropiado. Estas decisiones proporcionarán un gran alivio económico a las empresas".

Blumenthal añadió que "nos alienta la cantidad de noticias que hemos leído sobre el papel cada vez más significativo y positivo que las bicicletas juegan en nuestra vida cotidiana. Muchas personas están descubriendo cómo las bicicletas son una excelente manera de llegar a donde necesitan ir y también una maravillosa forma de ocio. Mientras esto ocurre, estamos haciendo todo lo que podemos para poder ayudar a todos los ciclistas, así como a las empresas de bicicletas de todos los tamaños y tipos ".

En algunos países los talleres de reparación de bicicletas no pueden abrir, incluso cuando podrían hacerlo de una manera que minimice los riesgos de infección.

La Asociación de Fabricantes de Bicicletas de India (AICMA), por su parte, declaró que: “apoyamos que los servicios de reparación de bicicletas continúen durante la crisis del COVID-19, teniendo en cuenta las medidas implementadas por el gobierno indio. Teniendo en cuenta la demografía de India, el uso de bicicletas para millones de personas desfavorecidas es esencial, y la prioridad actual es prevenir y protegerlos de que el COVID-19 tenga acceso a los talleres de reparación de bicicletas". 

La Asociación Rusa para el Desarrollo de la Industria de la Bicicleta y la Motocicleta (BDAN) explica: “Debido a la situación epidémica, Moscú decidió comenzar la temporada de bicicletas compartidas un mes antes que en los años anteriores. Según la experiencia de otras ciudades del mundo, la disponibilidad de bicicletas reduce el número de pasajeros en transporte público. Teniendo en cuenta la situación epidemiológica, este año compartir bicicletas es más importante que nunca. Además, los operadores tratarán las bicicletas con desinfectantes y se recomienda a los usuarios que limpien el asiento y el manillar con desinfectantes ".

Las asociaciones que reclaman el fomento del uso de la bicicleta ante esta situación excepcional que se vive en todo el mundo son:
·All India Cycle Manufacturers 'Association (AICMA), India, Asia
·Asociación de bicicletas de Japón (BAJ), Japón, Asia
·Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI), Bélgica, Europa
·Asociación Mexicana de Fabricantes de Bicicletas, AC (ANAFABI), México, Norteamérica
·People for Bikes (PFB), Estados Unidos, América del Norte
·Asociación Rusa para el Desarrollo de la Industria de la Bicicleta y la Motocicleta (BDAN), Rusia, Asia
·Asociación de bicicletas de Taiwán (TBA), Taiwán, República de China, Asia 

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